Por que não os carros bondes têm um motor bonde dentro de cada roda?

Eu não sou um desenhista de EV, mas sou aqui 6 boas razões dos primeiros princípios…

1. Peso. Quatro motores são mais pesados de um motor e um transaxle, mesmo com um diferencial permitir que as rodas conduzidas esquerdas e direitas girem em velocidades diferentes ao encurralar.
2. Peso Unsprung. Torne mais pesado que as trilhas as colisões na estrada custam muito mais energia ao movimento do que tornam mais pesadas que é suspendido. As rodas são “unsprung”, e os motores nas rodas seriam unsprung demasiado. Você quereria provavelmente pôr o motor sobre o chassi e usar um eixo articulado da transmissão, a menos que você fizesse a luz do motor incredibly. Você poderia ainda ter quatro motores, mas não serão “dentro das rodas” como na pergunta.
3. Ambiente áspero. As rodas tendem a obter o mais mau de molhado, da poeira, dos restos, etc. Você gostaria de manter este material fora de seus motores. Veja #2 acima movendo os motores a bordo.
4. Controle. Você precisa de controlar quatro motores, em vez de apenas um. Mais complexidade. Mas mais oportunidade do controle demasiado. Pense a gestão do torque em circunstâncias escorregadiços.
5. Direção. Os motores nas rodas dirigidas tenderiam a comprometer a escala do movimento da direção (porque ocupam o espaço), e assim poderiam fazer o círculo de gerencio maior.
6. Custo. Quatro motores pequenos são mais caros de um motor grande.

Estão aqui algumas razões pelas quais você poria quatro motores dentro das rodas:

1. Talvez uma maneira melhor de fazer um desempenho AWD do que um motor e um sistema de distribuição do poder de 4 rodas. (Nota que a maioria de EVs conduz hoje somente duas rodas…)
2. Distribuição do peso. Obtém o peso do motor baixo e distribuiu-o. Mas o peso da bateria é um negócio muito mais grande…
3. Gestão térmica. Obtenha o calor dos motores fora do corpo. Não muito, mas algo.