Por que não os carros bondes têm um motor bonde dentro de cada roda?
Eu não sou um desenhista de EV, mas sou aqui 6 boas razões dos primeiros princípios…
- Peso. Quatro motores são mais pesados de um motor e um transaxle, mesmo com um diferencial permitir que as rodas conduzidas esquerdas e direitas girem em velocidades diferentes ao encurralar.
- Peso Unsprung. Torne mais pesado que as trilhas as colisões na estrada custam muito mais energia ao movimento do que tornam mais pesadas que é suspendido. As rodas são “unsprung”, e os motores nas rodas seriam unsprung demasiado. Você quereria provavelmente pôr o motor sobre o chassi e usar um eixo articulado da transmissão, a menos que você fizesse a luz do motor incredibly. Você poderia ainda ter quatro motores, mas não serão “dentro das rodas” como na pergunta.
- Ambiente áspero. As rodas tendem a obter o mais mau de molhado, da poeira, dos restos, etc. Você gostaria de manter este material fora de seus motores. Veja #2 acima movendo os motores a bordo.
- Controle. Você precisa de controlar quatro motores, em vez de apenas um. Mais complexidade. Mas mais oportunidade do controle demasiado. Pense a gestão do torque em circunstâncias escorregadiços.
- Direção. Os motores nas rodas dirigidas tenderiam a comprometer a escala do movimento da direção (porque ocupam o espaço), e assim poderiam fazer o círculo de gerencio maior.
- Custo. Quatro motores pequenos são mais caros de um motor grande.
Estão aqui algumas razões pelas quais você poria quatro motores dentro das rodas:
- Talvez uma maneira melhor de fazer um desempenho AWD do que um motor e um sistema de distribuição do poder de 4 rodas. (Nota que a maioria de EVs conduz hoje somente duas rodas…)
- Distribuição do peso. Obtém o peso do motor baixo e distribuiu-o. Mas o peso da bateria é um negócio muito mais grande…
- Gestão térmica. Obtenha o calor dos motores fora do corpo. Não muito, mas algo.
